機(jī)械齒輪油的溫度，主要取決于齒輪的結(jié)構(gòu)特性、工作條件、外界氣溫及齒輪油的性質(zhì)等許多因素。開始運(yùn)行時(shí)齒輪油的溫度可能與外界氣溫接近。在固定不變的條件下，油溫決定于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)摩擦消耗的能量和散熱的強(qiáng)度。摩擦能量與傳動(dòng)功率成比例，散熱強(qiáng)度則是油溫與外界溫差的函數(shù)。

　　對(duì)齒輪油的黏度性質(zhì)提出要求時(shí)，油溫是十分重要的。很低油溫與運(yùn)行中的很低氣溫相近。齒輪油的很高溫度與氣溫有近似直線的關(guān)系。

　　雙曲線齒輪的齒面接觸壓力高，相對(duì)滑移速度大，后橋雙曲線齒輪油的很高溫度通常為10～130℃，筆者曾在20世紀(jì)70年代用國內(nèi)產(chǎn)EQ2080越野車(采用雙曲線齒輪)在南方夏季進(jìn)行了長時(shí)期齒輪油試驗(yàn)，當(dāng)大氣溫度為38℃時(shí)，汽車滿載長時(shí)間高速行駛，用18號(hào)餾分型雙曲線齒輪油(相當(dāng)于車輛齒輪油GL-4、90號(hào))其油溫可達(dá)120℃。當(dāng)用東風(fēng)EQ1090載貨車，滿載并帶掛車反復(fù)地長時(shí)間爬一個(gè)陡坡時(shí)，后橋用18號(hào)餾分雙曲線齒輪油(四元素型)，當(dāng)外界氣溫38℃時(shí)，油溫達(dá)135℃。